a respeito do qual assim se pronuncia, mostrando quais as diferenças entre eles e os franceses:

"Cet appareil diffère, on le voit, notablement des aéroplanes français par l'absence de queue; il en diffêre encore plus par le mode de lancement".

E continua, explicando com minúcia o modo de lançamento do aeroplano:

"Les inventeurs américains effectuent, en effet, le lancement en plaçant leur appareil des petits chariots courant sur un monorail de 24 mètres de long, comme ils le faisaent déja en 1903. S'il y a du vent, l'aéroplane s'enlève lui-même face au vent; s'il n'y a pas de vent, un poids tombant d'un pylône de quelques mètres de haut, entraîne rapidement l'aéroplane sur le monorail par l'intermédiaire d'un câble et d'une poulie de renvoi. Une vitesse de départ de 10 à 12 mètres par seconde est suffisante"(1) Nota do Autor.

O mesmo diria mais tarde o sábio Painlevé, quando, a fim de comparar os dois sistemas, voou com Wilbur Wright e Henri Farman e pôde, então, pela experimentação, dizer o que pensava sobre as duas escolas.

VI - A opinião de Painlevé, após voar nos dois aparelhos

Assim procedendo, para estar mais seguro de sua opinião, escreveu, após, um artigo para Le Matin de 29 de outubro de 1908. Falava ele, não sobre o aeroplano