uma colônia, tinha o seu início. O desenvolvimento dos meios de comunicação resultou em uma nova penetração do interior e no aproveitamento de novas áreas. Era a primeira vez na história do Brasil em que o progresso tecnológico do país tinha sido incentivado por um entusiasta do mundo comercial. E esse progresso não ficou limitado ao litoral. Amazonas e Mato Grosso sentiram a pressão da atividade de Mauá, talvez de uma forma mesmo mais positiva do que o Rio de Janeiro e São Paulo. Ele produzia movimento e ação em todas as direções. Não havia limites para o seu interesse e iniciativa(141).Nota do Autor

Faria nos dá um resumo geográfico do trabalho de Mauá, que mostra a sua influência em ampliar e alargar as fronteiras econômicas do país:

"Não era possível viajar do extremo norte ao extremo sul do país sem encontrar, em cada volta, uma obra do seu gênio construtor: o Amazonas, ele o criara rompendo o deserto das águas, rasgando mares de florestas à civilização, com uma linha de navegação de 3.200 milhas que assombrou, em 1865, o sábio Agassiz e sua mulher, pela ordem, pela disciplina, pelo asseio dos vapores, fazendo-lhes lembrar o conforto do seu Museu de Cambridge; o Rio Grande do Sul, gloriosa terra de seu nascimento, ele o franqueara também à navegação transatlântica, inaugurando o comércio direto com a Europa, varando-lhe a barra, cortando-lhe as areias em 1847 com os seus fortes rebocadores; no centro do país as primeiras linhas de caminho de ferro, as primeiras cinco estradas de trilhos, para o lado